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1998年12月23日,北京为治污将千辆整车“面的”回炉。
1998年12月23日,为治理大气污染,北京将报废的千辆整车“面的”在首钢回炉。
新闻播报:“截止到今年底,将有一万辆超过使用年限和行驶里程的面的被淘汰,其余八千辆也将于3月底前回炉销毁。不仅仅是面的,对达到报废标准的汽车实行强制性报废,是北京市政府今年制定的控制大气污染十八项紧急措施之一。”
1988年出现的黄色“面的”曾给京城百姓的出行带来极大的方便,十年间,北京“面的”发展迅猛,从2000多辆增加到3万辆,为缓解京城的“乘车难”发挥了重要作用。但“面的”尾气排放严重超标,占到当时全北京尾气污染总量的15%。
根据“改善首都环境质量,治理大气污染,降低机动车尾气超标排放”的“总体要求”,北京市政府决定淘汰“面的”,三厢夏利、富康等外观为红色的国产车成为首都出租汽车的主力车型。从一片黄到一片红,北京也完成了出租车的第一次更新换代。
出租车司机刘永生:“全国出租车都买夏利车,夏利车生产不出那么多,所以各个出租车公司为了抢这个车源怎么办?有富康,写上一块四;有捷达,写上一块八;大屁股桑塔纳,桑塔纳那车后边有个旅行车,大后备箱那种,那个车是两块一公里。”
1998年之后,北京针对实际情况和不同时期的特点分阶段地采取措施,环保部门的统计显示,1998年,北京市区空气质量二级和好于二级的天数是100天,2006年这一数字达到了241天。
主创人员
总监制:蔡小林
总策划:李伟、高岩、武俊山
记者:冯会玲
新媒体:杨森、张乔雪
播讲:长悦
制作:单丹丹
综合来源:中央广播电视总台央视网,图片来自网络